Se le ve tranquilo, muy tranquilo, a Álex Márquez a pocas horas de que arranque la temporada 2026 de MotoGP. La temporada pasada la remató como campeón, con tres victorias, y antes de empezar el nuevo curso sabe que pasará al equipo oficial KTM para los dos próximos años, lo que le da aún una tranquilidad mayor. Se resiste a hablar de ello, pero asegura tajantemente que tiene claro lo que va a hacer. AS le comentó que sólo tiene una posibilidad de mejorar el fantástico 2025, el ser campeón, para superar ese subcampeonato, y el del Gresini Racing buscó alternativas de mejora: “Si gan cuatro carreras...”. Cierto, pero subir en la general sólo puede hacerlo de segundo primero, ante lo que dijo: “A ver, hay que mejorar dos pasos para llegar ahí, porque Marc se saltó cuatro carreras y aún nos quedaban creo que 60 puntos por recuperar. Imagínate. Entonces creo que yo, honestamente lo digo, estar cerca de luchar contra Marc es una cosa y batirlo es otra. Ahí es donde está ese último paso que es difícil. Pudimos luchar contra él, creo que fue mitad de temporada, pero cuando pilló ya la locomotora de velocidad no se le podía parar. Creo que también me siento más preparado que el año pasado, en términos, sobre todo, de poder encontrarme en situaciones donde el año pasado era rookie total en esas situaciones. Este año ya he visto eso, cómo gestionar en muchos momentos, no solo presión, porque presión no afectó, sino cómo afrontar grandes premios o cómo afrontar algunos resultados. Entonces, creo que me siento fuerte y a ver si podemos estar, al menos al nivel del año pasado. Sobre si intuye menos dominio de su hermano mayor que en el 2025, con 25 victorias en 35 salidas, tras un test de Tailandia dominado por Bezzecchi con la Aprilia, Álex cree que “el año pasado estábamos todos muy muy apretados en el test de Tailadia. No hay que sacar conclusiones precipitadas, hay que esperar un poquito. Después de cuatro o cinco carreras. Sé que soy muy pesado en eso, pero ahí es donde se ve quién está esas cuatro o cinco carreras, quién está siempre delante y quiénes son los candidatos. Entonces a partir de ahí entenderemos mejor dónde está cada fábrica y dónde está cada piloto”. Comparando sus años de lucha por el título en las categorías de Moto2 y Moto3 con lo que sería hacerlo en MotoGP, deja claro que clase reina “es totalmente diferente. Es otro mundo, al final en Moto 3 y Moto 2 te estás jugando un título pero un poco de alguna manera estar en un segundo plano, es así y siempre será así. MotoGP ya son muchas más cosas, son muchos más factores a tener en cuenta. No lo digo porque a mí me deslumbraran los focos el año pasado sino que controlar lo que es una Moto 2 es muy fácil. Hay muy pocas cosas que controlar en esa moto mientras que en Moto GP son muchas cosas, mucha gente, muchos factores que tiene la moto, electrónica. Entonces, en muchos momentos si no estás del todo centrado en lo que tienes que estar y piensas demasiado en otras cosas haces errores”. Sobre si tiene cerrado su futuro, como él mismo apuntaba hace unos días, asegura que “el 60% de la parrilla está cerrado, pero no se dice por lo que sabéis”. Se refiere al silencio administrativo de las fábricas a la espera de llegar a un acuerdo con el promotor del campeonato para un incremento de sus ingresos. Y remata el del Gresini Racing en ese sentido diciendo que “si no estuviese eso, de Malasia aquí se hubieran anunciado al menos cinco fichajes”. Al insistirle en si él es de los pilotos que ya tienen cerrado su futuro, contestó: “Tengo claro qué voy a hacer. Si está cerrado o no, eso ya es otra cosa”. KTM oficial. Más: “Yo quería antes de empezar tener al menos claro lo que quería hacer, porque las opciones encima de la mesa estaban. Y empezar tranquilo. Entonces estoy tranquilo en eso. Tengo muy claro en mi cabeza qué quiero hacer y dónde quiero estar. Y a partir de ahí, pues vamos a ver si se desbloquea todo esto y se empiezan a anunciar y empieza a caer todo el puzzle”. Como es lógico, tampoco quiso hablar de su visita a Mattighofen, la fábrica de KTM, el año pasado, pero sí del haberse ganado por derecho propio el llegar a ser piloto de fábrica en MotoGP: “Habrá un momento del año que viene donde vamos a ver muchos cambios y al final todos te venden que tienen el mejor proyecto, porque es así. No todo el mundo tendrá la mejor moto en septiembre, pero todo el mundo tendrá el proyecto líder. Luego, cuando estemos aquí en la pretemporada, veremos qué motos van mejor y peor. Entonces, si hay un momento donde arriesgar es ahora, pero también hay un punto sentimental con Gresini que me cuesta. Tengo que pensar friamente por mi futuro y veremos, pero como te digo, tengo 30 años, si no lo hago ahora no lo haré. Hay que poner todo en una balanza y ver a ver de qué lado cae”. ¡Tus opiniones importan! Comenta en los artículos y suscríbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ¿Buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
